Обозначения английских экипажей в статейных списках русских послов

Царапкина Лидия Владимировна,

аспирант Московского государственного областного педагогического института.

Научный руководитель – доктор филологических наук, профессор,

Добродомов Игорь Георгиевич.

В русском языке в XI-XVII столетиях для обозначения закрытого экипажа шатрового типа с кожаными пологами, закрывающими оконные отверстия, употреблялось слово колымага и слово каптаны.

В России в XVII веке стали использовать такие кареты и зимой и летом в упряжке с несколькими лошадьми. Особы женского пола ездили в закрытых экипажах зимой и летом: летние назывались колымаги, зимние – каптаны. «Колымаги дълались на высокихъ осяхъ, иногда съ лъстницами, иногда же вовсе безъ ступеней, какъ лътнiя, такъ и зимнiя[1] «…» Внутри они обычно обивались красным сукном или «червчатымъ» бархатом, по бокам закрывались суконными или шелковыми занавесками, иногда с дверцами. В такие дверцы вставлялись маленькие слюдяные окна, задернутые занавесками. Боковые занавески довольно плотно прикреплялись к краям экипажа, чтобы ветер не смог их распахнуть».[2]

Когда в 1582 году московский посол Ф.А. Писемский с дипломатической миссией прибыл в Лондон, его встретили согласно церемониалу. Практически за все время пребывания Писемского в Лондоне его всюду сопровождали приближенные королевы. Экипаж, в котором путешествовал по Англии, посол обозначал привычным для русского человека словом колымаги: «И как х королевне в село в Рычман приехали, и из судов на берег вышли, и туто была от королевны встреча с колымагами …».[3]

            Восемь лет спустя, в 1600 году, в Англию послом был отправлен Григорий Иванович Микулин. В его статейном списке такого же рода экипаж уже назывался кочи (coach): «Великая де государыня наша, Елисавет-королевна, жалуя вас, прислала под вас кочи свои, в чем вам ехати …».[4] В дальнейшем повествовании Григорий Микулин уже употребляет соответствующее английское слово coach в русском написании, но, в то же время, не отказывается от употребления слова колымага. В связи с этим в статейном списке русского посла идет одновременное употребление слова кочи и слова колымаги. Причем, с самого начала повествования встречается вариант кочи, затем колымаги, далее снова кочи. «И Григорий и Ивашко на королевнине жалованье челом били и, седчи и колымаги, поехали х королевне; а сидел в коче Григорей в большом месте, а против сидет князь Еремей Боус».[5] Общее количество употреблений при описании в отчете Григория Микулина слов кочи составляет 19 раз: «…Елисавет-королевна … прислала под вас кочи свои…, … и Григорей и Ивашко … сели в кочи …, а в другой коче сидели …. А люди Григорьевы ехали в кочех … и гости ехали верхи перед кочами и около кочь по сторонам …, И шел з Григорьем князь Еремей у Григорья до кочи … а з Григорьем сидел в коче … а пристав … ехал за Григорьем в другой коче, … а сидел в коче Григорей в большом месте, А как приехали к королевнину двору, и высели на кочь ….». Слово же колымага встречается в повествовании только два раза: «… а по сторонь королевнины колымаги ехали ближние люди, И Григорей и Ивашко на королевнине жалованье челом били и, седчи и колымаги, поехали х королевне». Иногда данные слова идут рядом. Обратим внимание на то, что в первом случае форма колымаги в словосочетании «седчи и колымаги» имеет общее значение – транспортное средство. Во втором случае форма коча в примере «а сидел в коче Григорей» имеет конкретное значение – то, в чем ехали. Слово коча в данном случае конкретизировалось. По-видимому, использование разных словоформ для обозначения одной и той же реалии может быть оправданным: возможно, для того, чтобы подчеркнуть существующую разницу между поданными послу экипажами. Но, скорее всего, при встрече русских послов англичанами, реалия была обозначена самими встречающими, что, соответственно, не осталось без внимания русского посла.

В материалах более позднего посольства А.И. Зюзина и А.Г. Витовтова, отправленных в Англию в 1613 году, при описании английской реалии встречается только слово кочи, которое, вероятно, было уже известно русским послам: «… хотя вам учинити честь, прислал под вас кочи …е».[6]

 В перечисленных выше посольствах русских послов, гонцов и посланников не дается даже краткого описания кочей, за исключением статейного списка Герасима Дохтурова, составленного позже во время путешествия в Англию в 1645 году. Здесь не была даже упущена из виду такая деталь, как количество лошадей в упряжке: «а в коче по шти лошеди, и кочи подбиты бархаты розными гвоздьми серебряными».[7] В приложении к статейному списку, составленному, вероятно, толмачом Федором Архиповым (он был отправлен в Англию вместе с Дохтуровым), также дается краткое описание кочей: «… а кочи рублев по 70 и по 100, внутре у них стены обиты и подушки все бархатом и камкою и отласом, а колеса кругом железом окованы, возят на двух лошадях».[8] Более подробное описание Архипова в значительной степени выделяется на фоне скудных повествований остальных русских посетителей Англии. Здесь указывается стоимость самих кочей, детали внутреннего убранства, количество лошадей в упряжке.

На протяжении всего повествования в посольских отчетах наблюдается изменение формы экзотизма: кочи / в коче / в кочах / в кочю / кочею / кочь. Данное наблюдение позволяет выяснить, что, вероятно, исходная форма единственного числа слова коча – женского рода, хотя идет употребление исходной формы кочь: «И приняли их с тово судна в кочю». В таком случае, употребление редкой формы кочь в словарях искажает картину.

Coach – это большая, обычно закрытая коляска (карета) на колесах, с дверью по бокам, с сиденьями в передней и задней стороне, а также подъемным сиденьем впереди для правящего коляской. Происхождение данного слова относится к концу XV века, когда мастера из венгерского села Кочи (Kocsi, kocsi – карета, повозка) придумали закрытый экипаж облегченной конструкции. Данные экипажи завоевали огромную популярность по всей Европе. Позже, во второй половине XVIII столетия, во время бурного развития общественного транспорта, начинается «золотой век» карет, по производству которых Великобритания обходит немцев.

Существовали и другие варианты для обозначения экипажа, кареты в Западной Европе. В XVII веке в документах, связанных с дипломатическими отношениями, для обозначения карет или дорожных экипажей встречаем следующее описание: «ъхать въ дорожныхъ лонкучахъ; отъ Праги до Въны коретъ не было же, а были от Праги даны имъ нанятые фурманскiе телъги крытые, а по нъмецкому ланкучи а въ техъ де ланкучахъ ъхали они до встръчнего мъста; а до того места прежнiе посланники все ъзживали въ ланкучахъ дорожныхъ, развъ де они тъ ланкучи писали коретами».[9] В документе употребляется слово ланкучи (фурманские телеги). Вероятнее всего, происхождение данного слова от немецкого lohn(en) – «наемный» и kutsche – «карета, экипаж». Немецкое слово kutsche соответствует английскому coach. Вариант ланкуча является результатом русского аканья.

Ни слово коча, ни слово ланкуча в русском языке для обозначения экипажа не закрепились. В Словаре русского языка XI-XVII веков слово кочь отражено в значении «повозка, коляска». В Словаре русского литературного языка XVIII века зафиксировано слово коча (коч) в значении «большое судно на сибирских реках и в Северном Ледовитом океане»[10]. Здесь также отмечается колебание между формой коч. В словаре Даля слово коча имеет значение «палубное двухмачтовое мореходное судно, поменьше ладьи». Возможно, из-за существования омонима, слово коча в значении «экипаж» не закрепилось в русском языке. Попав в русский язык через англичан и немцев, экзотизм коча был вытеснен словом карета столетие спустя (русское название «карета» имеет итальянское происхождение), что нашло отражение в следующих очерках русских путешественников XIX века: «Когда мы прiъхали въ Лондонъ, карета остановилась въ улицъ близь маленькаго домика…»;[11] «Во всъхь городахъ Англiи находится великое множество извощичьихъ каретъ»[12]; «Господскie экипажи здъсь такiе же, какъ въ Петербургъ – прекрасныя англiйскiя кареты, большею частiю двумъстныя, съ гербомъ хозяина»[13]. Реалия, описываемая в данным примерах, до сих пор существует, но слова в английском и русском языках, употребляемые для ее обозначения, разные: в английском языке – это слово coach, в русском – карета.

В заключении хотелось отметить, что вопрос обозначения английских экипажей, не смотря на проведенное исследование, все же остается открытым.

Литература.

1. Ежедневные записки в Лондон Павла Свиньина. С-Пб., 1817 г.

2. Костомаров Н.И. Очерк домашней жизни и нравов великорусского народа в XVI и XVII столетиях. С-Пб., 1860 г.

3. Памятники дипломатических сношений России с Державами иностранными. Ч. I. Сношения с Государствами Европейскими. С-Пб., 1851-1871 гг.

4. Путешествия русских послов XVI-XVII вв. Статейные списки. М. – Л., 1954 г.

5. Путевые письма из Англии, Германии и Франции, Николая Греча. Ч.I, С-Пб., 1839 г.

6. Рогинский З.И. Поездка Герасима Семеновича Дохтурова в Англию в 1645-1646 гг.. Ярославль, 1959 г.

7.                  Рогинский З.И. Лондон 1645-1646 годов. Новые источники о поездке гонца Г.С.Дохтурова в Англию. Ярославль, 1960 г.

8.                  Словарь русского языка XI-XVII вв. Выпуск 7, М.-1980 г.

9.                  Словарь русского языка XVIII века. Выпуск 10, С-Пб., 1998 г.

Поступила в редакцию 09.07.2008 г.