ISSN 1991-3087

Свидетельство о регистрации СМИ: ПИ № ФС77-24978 от 05.07.2006 г.

ISSN 1991-3087

Подписной индекс №42457

Периодичность - 1 раз в месяц.

Вид обложки

Адрес редакции: 305008, г.Курск, Бурцевский проезд, д.7.

Тел.: 8-910-740-44-28

E-mail: jurnal@jurnal.org

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
Яндекс.Метрика

Определение оптимальной технологии ЭМР на судне

 

Герман Галина Валентиновна,

доктор технических наук, профессор,

Та Тхань Хай.

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет.

 

Выполнение планирования оптимальной технологии ЭМР на судне и для выборки работ, выполняемых различными исполнителями в разных условиях (в цеховых, стапельных, сдаточных и досрочных работах) осуществляются с помощью критерия:

;

где:  L1 – целевая функция оптимального решения;

k – множество предприятии решений;

Готiпотр – потребная готовность на конец шага i (i=1..n) определяемая требованиями технологии строительства судна;

Готiвозм – готовность работ, определяемая возможностями ЭМП, которая можно определяется по формуле:

;

где Δτi – продолжительность участка планирования, P~возм - среднее продвижение.

Укрупненная типовая сетевая модель ЭМР составляется на основе детальных моделей ЭМР, содержащих множество подвидов работ и она включается укрупненные виды работ, выполняющих для судна с целом: цеховые подготовительные и цеховые заготовительные работы, а так же стапельные работы по монтажу кабеля и электрооборудования. Кроме того, она содержит факторы системы внешнего окружающего и внутреннего электромонтажного производства и сроки их совершения.

 

Рис. 1.

TF1 – Срок сдачи 1 АМР                                                  340 дней = 15,1 мес.

TF2 – Срок сдачи 2 АМР                                                  530 дней = 23,6 мес.

TF3 – Срок сдачи 3 АМР                                                  490 дней = 21,8 мес.

TF4 – Срок сдачи 4 АМР                                                  685 дней = 30,4 мес.

TF5 – Стыковка по технологическим резам          985 дней 43,8 мес.

TF6 – РСР                                                                               1030 дней = 45,8 мес.

TF7 – Срок сдачи судна заказчику.                             1370 дней = 61 мес.

 

Из детальной детерминированной сетевой модели технологии ЭМР определяем длительности укрупненных видов работ соответствующих техническим этапам.

Продвижение работ вычисляются по формуле:

.

 

Таблица 1.

Наименование работ

№ работ детального графика

TΣ, нормо-ч.

Длительность работ, мес.

Продвижение работ, нормо-ч/мес.

1. Подг. работы

0 – 1, 1 – 4, 2 – 3, 3 – 5, 4 – 6, 5 – 7, 5 – 8, 5 – 14, 6 – 9, 6 – 31, 19 – 30.

13 230

43,8

302

2. Цеховые загот. работы

6 – 10, 6 – 11, 7 – 34, 13 – 16, 14 – 18, 15 – 17, 16 – 18, 20 – 21, 21 – 24, 22 – 25, 26 – 28, 27 – 29, 28 – 30, 32 – 33.

23 495

43,3

542,6

3. – 4. Монтаж кабеля и ЭО

1 АМР

12 – 17, 17 – 23.

7 630

15,1+2,9+5,6

424; 1144,6

2 АМР

18 – 25, 25 – 35.

16 630

23,6+3,4+16,8

744; 839,3

3 АМР

24 – 29, 29 – 35.

15 130

21,8+2,2+19,8

786,4; 676,7

4 АМР

30 – 33, 33 – 35.

14 730

30,4+1,6+11,8

1018,8; 1110,2

ЦК

35 – 36.

2 000

2

1000

5. РСР

Подготовительные работы

35 – 36.

510

15,2

967,1

ЦК

36 – 37.

14 700

 

TΣ = 108 055

 

 

 

 нормо-ч/мес.

 чел-ч/мес.

, где Si(t) – разность объёмов выполняемых работ.

, ni=

 

Таблица 2.

ni

Si(t)

1

1575

573,4

-1001,6

2

4725

2262,7

-2462,3

3

7875

3952,0

-3923,0

4

11025

5641,3

-5383,7

5

14175

7330,7

-6844,3

6

17325

9020,0

-8305,0

7

20475

10709,3

-9765,7

8

23625

12398,7

-11226,3

9

26775

15883,3

-10891,7

10

29925

19367,9

-10557,1

11

33075

22852,5

-10222,5

12

36225

27162,4

-9062,6

13

39375

31873,7

-7501,3

14

42525

36585,1

-5939,9

15

45675

41296,4

-4378,6

16

48825

47107,0

-1718,0

17

51975

54016,8

2041,8

18

55125

60926,6

5801,6

19

58275

67836,4

9561,4

20

61425

74746,3

13321,3

21

64575

81656,1

17081,1

22

67725

88565,9

20840,9

23

70875

90565,9

19690,9

24

74025

94520,1

20495,1

25

80325

98388,5

18063,5

26

83475

100322,8

16847,8

27

86625

102257,0

15632,0

28

89775

104191,2

14416,2

29

92925

106125,4

13200,4

30

96075

108055,0

11980,0



Рис. 2. Начальный график планирования.

 

По результатам расчёта можно сделать вывод:

В течении первых 31 этапов наблюдается недогруз, а после 31 этапов – перегруз, необходимо сократить отличие между недогрузом и перегрузом. Это возможно если установить более ранние сроки окончания работ во 1, 2 и 3 АМР:

 

Таблица 3.

Подвиды работ

Продвижение работ, нормо-ч/мес.

Pα2

573

P12-17

615

P17-23

1068,3

P18-25

723

P25-35

1175

P24-29

692

P29-35

1340

P30-33

815

P33-35

1310

 

 нормо-ч/мес.

 чел-ч/мес.

, где Si(t) – разность объёмов выполняемых работ.

, ni=

 

Таблица 4.

ni

Si(t)

1

1575

588,6

-986,4

2

4725

2338,7

-2386,3

3

7875

4088,8

-3786,2

4

11025

5838,9

-5186,1

5

14175

7589,0

-6586,0

6

17325

9339,1

-7985,9

7

20475

11089,2

-9385,8

8

23625

12839,3

-10785,7

9

26775

16496,9

-10278,1

10

29925

20154,5

-9770,5

11

33075

23812,2

-9262,8

12

36225

28922,2

-7302,8

13

39375

35239,1

-4135,9

14

42525

41556,1

-968,9

15

45675

47873,0

2198,0

16

48825

54680,9

5855,9

17

51975

61979,8

10004,8

18

55125

69167,9

14042,9

19

58275

75519,0

17244,0

20

61425

81870,1

20445,1

21

64575

87040,9

22465,9

22

67725

90673,1

22948,1

23

70875

92114,7

21239,7

24

74025

94585,2

20560,2

25

77175

96519,4

19344,4

26

80325

98453,6

18128,6

27

83475

100387,8

16912,8

28

86625

102322,0

15697,0

29

89775

104256,2

14481,2

30

92925

106190,4

13265,4

31

96075

108055,0

11980,0

 

Рис. 3. Оптимизированный график планирования.


 

Nэл.монт.(α3+α4)=28 чел.     .

 

 

Рис. 4.

 

Задача оптимизации технологии ЭМР на судне была выполнена при помощи критерия целевой функции планирования оптимальной технологии: не превышение сроков выполнения ЭМР при ограничениях трудоемкости и стоимости, соответствие договорной обязательности, а так же обеспечение показателей качества комплекса судового электрооборудования и технических, экономических показателей электромонтажных предприятий.

 

Литература.

 

1. Герман Г.В. «Методология управления технологии монтажа судового электрооборудования».

2. Вентцель Е.С. «Исследование операций».

3. Максимов Ю. И. «Сетевые модели в перспективном планировании отраслевых систем».

 

Поступила в редакцию 13.10.2008 г.

2006-2018 © Журнал научных публикаций аспирантов и докторантов.
Все материалы, размещенные на данном сайте, охраняются авторским правом. При использовании материалов сайта активная ссылка на первоисточник обязательна.